- Până ne educăm cetățenii, ne mor copiii!
Statisticile Poliției Române arată că în România au avut loc 1.320 de accidente cu trotinete electrice în 2024, soldate cu 9 decese și 1.353 de răniți.
În primele șapte luni ale anului 2025 s-au înregistrat deja 1.525 de accidente, inclusiv 7 decese și 1.618 răniți, majoritatea accidentelor fiind cauzate de conducătorii trotinetelor.
Numărul accidentelor crește anual, iar utilizarea trotinetelor în condițiile infrastructurii și educației rutiere actuale prezintă riscuri majore pentru siguranța pietonilor și a utilizatorilor acestora.
Aceste date susțin petiția online adresată Primăriilor, Consiliilor Locale, Poliției rutiere, Ministerului Transporturilor și Parlamentul Romaniei prin care se cer măsuri urgente și ferme pentru siguranță rutieră, așa cum este propus în petiția privind interzicerea temporară a trotinetelor electrice până la implementarea unei infrastructuri și educații corespunzătoare.
Pe 21 septembrie 2025, Denis, un copil de 13 ani din Sibiu, a murit, în urma unui accident cu trotinetă electrică, în ciuda eforturilor medicilor. Aceasta nu este o situație singulară.
Argumentele pentru interzicerea trotinetelor electrice:
- Infrastructură inadecvată și periculoasă
- a) Străzile din Romania și trotuarele sunt, în multe zone, deteriorate, cu denivelări, gropi, lipsă de piste pentru biciclete sau trotinete. o
- b) Utilizatorii de trotinete sunt obligați să circule fie pe carosabil, în trafic intens, fie pe trotuare, printre pietoni – ambele situații fiind periculoase.
- c) În orașe nu există rețele coerente de piste sigure, iluminate și separate de trafic, astfel încât folosirea trotinetelor să nu pună în pericol viața oamenilor.
- Comportamentul celorlalți participanți la trafic
- a) Conducătorii auto din România circulă adesea cu viteză excesivă, efectuează depășiri periculoase și sunt neatenți la prezența trotinetelor.
- b) Agresivitatea în trafic și lipsa de disciplină rutieră amplifică riscul de accidente fatale pentru cei aflați pe vehicule fragile, fără protecție.
- Lipsa educației rutiere și a responsabilizării utilizatorilor
- a) Majoritatea celor care folosesc trotinete electrice sunt tineri, adesea minori sub 14 ani, fără cunoștințe solide de circulație rutieră.
- b) Se observă frecvent comportamente periculoase: doi copii pe aceeași trotinetă, circulație pe contrasens, fără a se asigura, cu viteză crescută, fără echipament de protecție.
- c) Educația rutieră este un proces de durată (ani sau chiar decenii). Până atunci, fiecare zi în care trotinetele circulă liber înseamnă un risc de viață pentru copii și adolescenți.
- Impactul psihologic și comportamental al adolescenților
- a) Din perspectivă psihologică, adolescenții sunt mai predispuși la asumarea de riscuri și la căutarea adrenalinei.
- b) Studiile de neuroștiință arată că autocontrolul și gândirea critică nu sunt complet dezvoltate înainte de vârsta de 21-25 ani. Așadar, expunerea lor la vehicule rapide, nesigure, crește dramatic riscul de accident.
- Protejarea pietonilor și a spațiului public
- a) Trotinetele circulă adesea pe trotuare, punând în pericol pietonii, inclusiv persoanele vârstnice, copiii mici și persoanele cu dizabilități.
- b) Numeroase plângeri vizează trotinetele abandonate pe trotuare, blocând accesul pietonilor sau al cărucioarelor.
- Responsabilitatea administrației centrale și locale
- a) Autoritățile au obligația de a lua măsuri preventive atunci când există un risc dovedit pentru siguranța publică.
- b) Lipsa unei decizii rapide poate fi interpretată ca o formă de neglijență administrativă în fața unei situații de criză.
Propunere concretă: ·
- a) Interzicerea temporară (până la realizarea unei infrastructuri sigure și a unui plan de educație rutieră eficient) a circulației trotinetelor electrice ·
- B) Organizarea unei dezbateri publice după 12-24 luni, pentru a reevalua situația și a decide, în cunoștință de cauză, dacă se pot permite din nou, în condiții de siguranță.
Comisia pentru Transporturi a analizat proiectul de lege pentru reglementarea trotinetelor
Comisia pentru Transporturi din Camera Deputaților analizează un proiect de lege ce prevede reglementări stricte pentru trotinetelor electrice în România, susține deputatul Marian Crușoveanu, care face parte din Comisie.
Propunerile includ limitarea vitezei la 25 km/h, interzicerea motoarelor de peste 2 kW, obligativitatea purtării căștii indiferent de vârstă, asigurarea de răspundere civilă obligatorie pentru daunele terților, și reguli mai dure privind conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor.
De asemenea, se discută stabilirea unei vârste minime de 16 ani pentru utilizare, reguli clare pentru circulația pe trotuare și piste de biciclete, și responsabilitățile operatorilor de flote în întreținerea trotinetelor. Scopul acestor măsuri este creșterea siguranței rutiere și reducerea accidentelor generate de utilizarea trotinetelor electrice în trafic.
