Tensiunile din Golful Persic au escaladat luna aceasta și afectează grav traficul maritim prin Strâmtoarea Hormuz – una dintre cele mai aglomerate rute pentru petrol și gaze.
Atacurile asupra navelor, atribuite în mare parte actorilor din regiune (inclusiv Iran), au dus la pierderi de vieți omenești și perturbări majore în lanțurile globale de aprovizionare.
Adrian Mihălcioiu, reprezentant SLN și ITF România, subliniază prioritatea vieților navigatorilor față de fluxurile comerciale.
Atacuri recente: Între 1-12 martie 2026, 16 nave au fost țintite, cu marinari uciși sau dispăruți (inclusiv 3 din incidentele inițiale). Din 6 martie, alte 7 nave (armatori din Grecia, Japonia, Germania, Thailanda, UAE) au fost lovite.
Riscuri actuale: Nave ancorate sau în porturi sunt acum vulnerabile. Unele nave tranzitează noaptea, cu AIS oprit și aproape de țărmul Iranului, dar majoritatea evită zona.
Situația românilor: Niciun navigator român nu a fost raportat implicat în incidente tragice până acum.
Recomandare SLN: Navigatorii din zonă sau familiile lor să contacteze imediat MAE pentru a raporta nava și locația.
Consecințe economice și logistice
Exporturi iraniene: Iranul continuă extracția și exportul de petrol, folosind nave proprii sau aliate (ex. chinezești mici).
Redirecționări: Marfuri spre porturi alternative precum Khor Fakkan, Sohar, Salalah, Jeddah sau Kabdullah (Marea Roșie). Marfurile perisabile riscă pierderi, amenințând securitatea alimentară în Golf.
Devieri majore: Rutele sudice (în jurul Africii) adaugă 49 de zile, crescând costurile cu combustibil, navlosire și asigurări.
Aglomerări globale: Creșteri în Singapore, Malaysia, Colombo, Karachi și Suez.
Ce urmează?
Organizațiile internaționale (ITF, IMO) și statele din regiune trebuie să prioritizeze protocoale de evacuare și rute sigure.
SLN insistă pe soluții urgente pentru mii de navigatori români aflați în zona de conflict.
